| Издательство |
Техника молодежи |
| Дата издания |
1999 |
| Количество страниц |
120 стр. |
| Тираж |
2000 экз. |
| Количество иллюстраций |
250 |
| Переплет |
мягкая обложка |
| Формат |
26х19 см |
| Цена |
180 руб. |
| Продавец |
Интернет-магазин "От Винта!" |
Предисловие
Московская битва 1941-1942 гг. положила конец 'молниеносной войне', в ходе которой Гитлер замышлял разгромить Советский Союз до наступления зимы. Германским вооруженным силам был нанесен первый серьезный удар с начала второй мировой войны.
В победном исходе сражения существенную роль сыграла авиация Красной Армии, и прежде всего истребительная. Ценой больших потерь она прикрывала столицу и наши войска, наносила урон противнику в воздушных боях, уничтожала неприятельские самолеты на аэродромах. Особенно большое значение имели авиационные удары по наступающим соединениям вермахта на подступах к Москве, в которых участвовали штурмовики, бомбардировщики и истребители.
О битве под Москвой написано немало. Однако эта книга необычна и выделяется из всех других. В ее основу легли советские и немецкие архивные документы, официальные данные, боевые донесения, исторические справки советских полков и дивизий, журналы боевых действий германских эскадр, а также воспоминания участников боев.
Подобный подход к освещению прошедших событий позволил автору максимально приблизиться к истине. Сравнение содержания информации противоборствующих сторон помогло сделать исследование тех событий более объективным. В частности, проведенный анализ показал, что немцы преувеличивали свои успехи в воздушных боях в два раза, а штабы ВВС Красной Армии - в три - четыре раза. Во многих случаях получившие повреждения самолеты люфтваффе, числившиеся у нас сбитыми, возвращались на свой аэродром. Немаловажно, что под Москвой основную нагрузку у немцев несли опытные летчики, а в советских ВВС сражалось много необстрелянных или только что окончивших летную школу воздушных бойцов. В книге уточнены и некоторые цифровые данные. Например, по нашим документам в октябре 1941 г. на Москву был произведен З1 налет с участием около 2000 самолетов, а немцы зарегистрировали 23 налета 289 бомбардировщиками.
Опора на материалы фронтовых лет, взгляд с двух сторон, помогли автору объективно показать противника. Личный состав эскадр Геринга был профессиональным, хорошо подготовленным воинством. Как сказал поэт: "Да, враг был храбр, тем больше наша слава!"
Документальная основа книги донесла до читателя и суровые условия той нелегкой военной поры, более зримо показала самоотверженность советских летчиков. Сужу об этом как участник Московской битвы, совершивший зимой 1941-1942 гг. первые 11 боевых вылетов.
Я прибыл в 11-й истребительный авиаполк 6-го иак ПВО, стоявший на Центральном аэродроме в Москве, в середине декабря 1941 г. Наш полк только что перестал летать на штурмовки наземных войск. Как справедливо пишет автор, весь декабрь и половину января погода стояла плохая, активных действий силы авиации не вели. С первых чисел 1942 г. я участвовал на истребителе Як-1 в полетах на прикрытие наших войск в районе Волоколамска, в том числе конницы генерала Доватора, совершавшей рейд за линию фронта. Нередко нас обстреливали зенитки. 8 января из-за плохих метеоусловий наша эскадрилья вернулась с задания и производила посадку при сильном снегопаде и высоте облачности около 50 м.Но мне удалось сориентироваться и точно выйти на взлетно-посадочную полосу благодаря знанию прилегающих к аэродрому московских улиц.
Для автора книги характерно стремление показать читателю обстановку такой, какой она была, без лакировки. Я считаю, что надо приветствовать появление этой работы, являющейся добротным вкладом в еще нерешенную задачу создания объективной истории Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Уверен, что книга вызовет большой интерес и у ветеранов, и у всех любителей истории авиации.
Герой Советского Союза,
Заслуженный летчик-испытатель СССР,
генерал-лейтенант авиации в отставке
Степан Анастасович МИКОЯН
